전기차 화재를 진압을 위한 성능위주설계는 전기차의 특수한 위험 요소를 반영하여 화재가 발생했을 때 효과적으로 대응할 수 있도록 설계하는 방법입니다. 성능위주설계는 전통적인 소방설비와 다르게, 각 건물의 특성에 맞춰 화재 대응 시스템을 최적화하는 방식입니다. 건물이나 주차장의 구조, 안전 장치, 화재 대응 시스템을 포함하는 설계 원칙으로, 화재 발생 시 빠르게 대응하고 인명과 재산 피해를 최소화하는 것을 목표로 합니다. 전기차 화재는 일반 화재보다 더 복잡하고 위험할 수 있기 때문에, 이를 효과적으로 대응할 수 있는 설계가 필수적입니다.
다음은 전기차 화재 진압에 효과적인 성능 위주 설계 에 대해 설명드립니다.
소방청 성능위주설계 자료(다운로드)
1. 성능위주설계 적용대상 건물
| 구분 | 적용 기준 |
| 일반 건축물 |
연면적 20만 제곱미터 이상 (아파트 제외)
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| 초고층 아파트 |
50층 이상 (지하층 제외) 또는 높이 200미터 이상
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| 고층 건축물 |
30층 이상 (지하층 포함) 또는 높이 120미터 이상 (아파트 제외)
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| 철도 및 도시철도시설, 공항시설 |
연면적 3만 제곱미터 이상
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| 영화상영관 |
10개 이상인 건축물
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| 지하연계 복합건축물 |
해당하는 모든 특정소방대상물
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| 터널 |
수저터널 또는 길이 5천 미터 이상
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2. 성능위주설계의 주요 목적
- 소방차량 및 소방관의 접근성 확보
- 화재 및 피난 시뮬레이션을 통한 안전성 검증
- 건물 특성에 맞는 최적의 소방시설 설치
- 피난 경로의 안전성 확보
- 용도별 적절한 방화구획 설정
- 지하층 안전 확보 방안 마련
3. 화재 차단 구획 및 내화성 구조
전기차 화재 발생 시 화재가 다른 구역으로 확산되지 않도록 화재 차단 구획을 설계하는 것이 중요합니다.
- 내화성 재료 사용: 벽, 천장, 바닥 등에 내화성 재료를 사용하여 화재가 특정 구역에만 국한되도록 합니다. 예를 들어, 철골 구조에 내화성 코팅을 적용하거나, 불에 강한 내화 벽체를 설치하여 화재 확산을 방지합니다.
- 구획 설계: 전기차를 주차하는 공간과 충전소를 분리하거나, 고온에서 발생할 수 있는 위험 요소를 안전하게 차단할 수 있는 구획을 만들어, 화재 발생 시 빠르게 해당 구역을 격리할 수 있도록 합니다.
4. 자동 화재 감지 및 소화 시스템
전기차 화재는 빠르게 확산될 수 있기 때문에, 자동 화재 감지 시스템과 소화 시스템은 중요한 설계 요소입니다.
- 자동 화재 감지 시스템: 고온 감지 센서와 연기 감지기를 통해 화재 발생 초기 단계를 실시간으로 감지하고, 자동으로 경고를 발송하거나 소화 시스템을 작동시킬 수 있습니다.
- 자동 소화 시스템: 배터리 화재에는 특수한 소화제가 필요하기 때문에, 자동으로 특수 소화제를 분사하거나 스프링클러 시스템을 작동시킬 수 있는 자동 소화 시스템을 설치합니다. 또한, 차량에 직접적인 화재가 발생할 경우 차량 위에 특수 소화 시스템을 설치하여 진압이 용이하게 합니다.
5. 배터리 화재 전용 진압 시설
전기차 화재에서 가장 중요한 원인 중 하나는 배터리 팩의 과열이나 단락으로 발생하는 화재입니다. 이를 효과적으로 진압할 수 있는 시설이 필요합니다.
- 배터리 전용 소화기 설치: 리튬이온 배터리 화재는 일반적인 소화기나 스프링클러로 진압하기 어려운 특성이 있습니다. 따라서, 리튬이온 배터리 화재 전용 소화기를 설치하여 화재 발생 시 빠르게 진압할 수 있습니다.
- 배터리 화재 확산 방지 시스템: 배터리 충전소나 주차장에는 배터리 화재 확산 방지 시스템을 설계하여, 배터리 팩에서 화재가 발생할 경우 이를 다른 차량이나 구역으로 전이되지 않도록 차단하는 구조를 마련해야 합니다.
6. 대기 오염 및 유해가스 처리 시스템
전기차 화재 시에는 유독 가스가 발생할 수 있어 이를 처리하는 시스템이 필요합니다.
- 유해가스 배출 시스템: 화재 발생 시 유해가스를 실시간으로 감지하고, 자동으로 외부로 배출할 수 있는 가스 처리 시스템을 설치하여 인명 피해를 최소화합니다. 또한, 고온에서 발생하는 연기를 배출하기 위한 배연 시스템을 도입하여, 대기 중 유해물질이 확산되지 않도록 해야 합니다.
7. 안전한 대피 통로 설계
전기차 화재 발생 시 인명 피해를 최소화하기 위해서는 대피 통로가 필수적입니다.
- 대피 통로 확보: 건물 내의 주차 공간에 대한 대피 통로를 충분히 확보하고, 화재 시 통로가 막히지 않도록 설계합니다. 예를 들어, 배터리 화재 발생 시에도 대피가 가능하도록 장애물을 최소화하고, 비상 출입구를 명확히 표시하여 사용자가 빠르게 대피할 수 있도록 합니다.
- 소화기 배치와 대피 유도 시스템: 비상 소화기와 대피 유도 시스템을 설치하여, 화재 발생 시 빠르게 대응할 수 있도록 합니다. 또한, 대피 유도 시스템은 화재가 발생한 구역에서 안전한 대피로를 안내해주는 역할을 합니다.
8. 화재 대응 훈련과 점검 시스템
전기차 화재에 효과적으로 대응하려면, 건물 관리자는 정기적인 화재 대응 훈련과 점검 시스템을 통해 실제 상황에서 신속히 대응할 수 있어야 합니다.
- 화재 대응 훈련: 건물 내 모든 관련 인력은 전기차 화재 발생 시 어떻게 대응할지에 대한 훈련을 받아야 합니다. 특히, 리튬이온 배터리 화재의 특성과 이를 진압하는 방법에 대해 교육을 받는 것이 중요합니다.
- 정기 점검 및 유지보수: 화재 감지 시스템, 소화 시스템, 배연 시스템 등을 주기적으로 점검하고 유지보수하여 화재 발생 시 시스템이 원활하게 작동하도록 합니다.
결론
전기차 화재 진압을 위한 건물 설계는 그 자체로 성능 위주 설계가 요구됩니다. 화재 발생 시 빠르고 효과적인 대응이 이루어질 수 있도록 내화성 구조, 자동 화재 감지 시스템, 배터리 화재 전용 진압 시설, 유해가스 처리 시스템, 안전한 대피 통로 설계, 그리고 정기적인 화재 대응 훈련 및 점검 시스템 등 다양한 요소가 복합적으로 고려되어야 합니다. 전기차 화재의 특수성에 맞춘 화재 예방 및 대응 설계가 중요하며, 이를 통해 전기차를 안전하게 사용할 수 있는 환경을 제공할 수 있습니다.